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氯化盐融雪剂对金属的腐蚀性比其他物质更大,这种融雪剂对车辆,尤其是轮胎和底盘有较大的腐蚀,对发动机和变速器也会产生一定影响。融雪剂对底盘的腐蚀会使底盘生锈,长时间腐蚀容易造成底盘损坏,而对轮胎的腐蚀主要表现在使轮胎氧化、出现裂纹,降低轮胎的使用寿命,因此好的解决办法就是待积雪融化后及时洗车,用清水清洗轮胎和底盘等部位。





此种融雪剂制备方法:
将各原料经熔融、搅拌后混合均匀,经造粒、选粒后即制得新型融冰雪清洁剂。
产品应用:本品用于在冬季为道路融冰、雪,同时也可用于除尘清洁。使用时,可以直接将本品撒于路面或用水稀释成15%一30%的溶液喷洒。
此类融雪剂的产品特性:该产品利用氯化钙吸水性极强,且暴露于空气中极易潮解,易溶于水,同时放出大量的热的特点,加以多种助剂制成新型融冰雪清洁剂。该产品具有gao效率、低冰点、易溶解、低腐蚀、低成本的优点。本产品融雪速度快,适宜工作温度范围大,而且对碳钢腐蚀性很小,对沥青、水泥路面15d内无破坏,对植物无影响;本产品在雪前施用,不但经济有效,重要的是能zui大限度地减少交通堵塞和事故。在雪后施用本融冰雪剂可降低水的冰点,从而防止其结冰。

氯盐类融雪剂是一把双刃剑, 由于价格低廉,在融化冰雪的同时, 给道路、设施带来了巨大的fu面影响,特别是腐蚀危害。氯盐类融雪剂(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蚀性能是相似的, 都具有强腐蚀性。早期西方国家在路桥上大量使用氯盐化冰雪之后,陆续出现(使用5-15年内)以钢筋腐蚀为主要特征的破坏现象。1981年美国50万座桥中,有1/4受到腐蚀破坏;1993年, 受到腐蚀破坏的桥梁超过1/2, 有40%已承载力不足, 近年来美国仅桥梁修复费已高达1550亿美元。在加拿大大面积使用化冰盐, 基础设施的腐蚀破坏特别突出。如修复所有被腐蚀破坏的基础设施, 其费用要超过5000亿美元。英国也有受化冰盐危害的典型事例, 如1972年,在长20km的高速公路路段上建了11座桥, 由于采用氯盐类融雪剂, 几年后就出现混凝土顺钢筋开裂,其15年的修复费已是建桥费的1.6倍, 到2004年, 累计修复费达到建桥费的6倍。德国柏林市某座大型立交桥, 由于使用氯盐融雪剂, 使用年限不足20年, 钢筋腐蚀破坏严重,不得不在其旁边另建一座新立交桥。以丹麦的哥本哈根地区为例, 调查了102座桥,其中,50%的桥有严重的钢筋腐蚀破坏, 其主导原因是使用了氯盐化冰盐。